Home > News > Hyperlane Akan Mengatasi Kemacetan Di Amerika Serikat

Hyperlane Akan Mengatasi Kemacetan Di Amerika Serikat

Saat ini ada banyak mobil self-driving yang turun dari pipa tampaknya tak terelakkan mereka akan segera terjebak dalam kemacetan lalu lintas robot seperti mobil yang dikemudikan manusia saat ini nah tidak jika Anthony Barrs dan Baiyu Chen bisa jalan dua mahasiswa pascasarjana di University of California, Berkeley telah menemukan sebuah sistem yang memiliki kelompok kendaraan otonom yang kencang yang melewati lalu lintas lokal dengan kecepatan lebih dari 100 mph, semua ada di jalan raya yang ada mereka menyebutnya Hyperlane dan dia bekerja sangat mirip dengan jalur tol berkecepatan tinggi yang sudah ada, hanya dengan komputer pusat yang mengendalikan semuanya.

Meskipun mobil-mobil yang otonom sepenuhnya belum legal di jalan-jalan umum, produsen seperti Volvo dan Tesla sudah menawarkan fitur otonom pada kendaraan mereka cruise control adaptif dan dalam beberapa kasus, sistem yang mengarahkan mobil dengan masukan driver terbatas Barrs dan Chen datang dengan Hyperlane setelah melihat dari dekat pada sistem rel kecepatan tinggi yang diusulkan seperti jalur Los Angeles yang bermasalah ke San Francisco. Intinya adalah rel berkecepatan tinggi mahal dengan perkiraan biaya saat ini yang terus meningkat, proyek rel California akan menghabiskan biaya $ 139 juta per mil jadi kedua peneliti itu mengarang sebuah mashup dari kereta peluru dan jalur tol khusus yang menurut mereka hanya berharga sekitar $ 12 juta per mil.

Singkat cerita rel kecepatan tinggi tidak ada pensil di sini kata Barrs tentang proyek rel kereta api California yang terus-menerus dibakar kami terutama melihat kota-kota dengan simpul besar yang perlu dihubungkan di mana kecepatan tinggi akan menciptakan nilai tinggi. Barrs dan Chen mengatakan bahwa Hyperlane akan bekerja dengan baik di wilayah Teluk San Francisco dan juga di wilayah metropolitan seperti Dallas-Ft Worth dan Baltimore-Washington ini tidak akan bekerja di daerah metro dengan kepadatan tinggi tanpa memiliki ruang untuk memperluas jalan Kota New York misalnya atau di kota dengan kepadatan menengah dan rendah dimana volume lalu lintas yang rendah tidak akan membenarkan biaya konstruksi. jika Anda berada di DC dan Anda memiliki Hyperlane ini yang menghubungkan area metro DC anda sekarang dapat terbang keluar dari bandara internasional Baltimore-Washington dengan lebih mudah kata Barrs tentang kemampuan teoritis Hyperlane menambahkan bahwa berjuang melalui lalu lintas jalan dan jerawatan Pilihan angkutan umum untuk mencapai BWI dari ujung selatan wilayah Washington DC bisa memakan waktu lama ini menciptakan pilihan transportasi tambahan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *